Avec la crise sanitaire qui agite le monde depuis plus d’un an maintenant, rares ont été les destinations à rester ouvertes aux ressortissants français. La Tanzanie, superbe pays de l’Afrique de l’Est comptait parmi ces nations accueillantes. Nous avions eu le plaisir de découvrir Zanzibar l’été dernier avec la collaboration de Qatar Airways, fière de nous présenter l’incroyable dispositif sanitaire mis en place lui ayant permis d’être la première compagnie aérienne à décrocher les 5 étoiles au Airline Safety Ratings de Skytrax. Pour se rendre en Tanzanie depuis Paris, les options directes n’existent pas. Mais la donne pourrait peut-être bientôt changer …
Qui est Air Tanzania ?
Air Tanzania est, comme son nom l’indique, la compagnie aérienne nationale de Tanzanie. Basée à Dar Es Salaam et son hub de l’aéroport international Julius Nyerere, Air Tanzania a été créée en 1977 à la suite de la dissolution d’East African Airways. Cette dernière est également membre de l’African Airlines Association (AFRAA) depuis sa création et, bien entendu, de l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA). À noter qu’Air Tanzania est une compagnie aérienne appartenant au gouvernement de Tanzanie.
La flotte de compagnie est certes restreinte mais suffisante pour ses opérations actuelles et compte 8 appareils. Elle a également la particularité d’avoir intégré des avions de dernière génération. Ainsi, la flotte d’Air Tanzania comprend :
- 4 Dash 8-Q400
- 2 Airbus A220-300
- 2 Boeing 787-8
Par ailleurs, la compagnie aérienne nationale de Tanzanie devrait également intégrer :
- 1 Dash 8-Q300 en juin 2021
- 2 Airbus A220-300 supplémentaires en juillet 2021
La jeune flotte d’Air Tanzania, composée notamment d’appareils de dernière génération, lui a permis de maintenir sa position de première compagnie aérienne en Tanzanie, offrant une intéressante connectivité intérieure avec plus de 38 vols hebdomadaires vers 20 destinations.
En effet, Air Tanzania exploite actuellement 13 lignes intérieures à partir de son hub de Dar Es Salaam :
- Dodoma
- Kilimandjaro
- Kigoma
- Mpanda
- Geita
- Mbeya
- Mtwara
- Mwanza
- Bukoba
- Songea
- Tabora
- Arusha
- Zanzibar
Enfin, au niveau régional et intercontinental, hors période de pandémie, la compagnie aérienne opère vers :
- Mumbai (Inde)
- Moroni (Comores)
- Lusaka (Zambie)
- Harare (Zimbabwe)
- Entebbe (Ouganda)
- Guangzhou (Chine)
Enfin, Air Tanzania indique vouloir ajouter Lubumbashi (RDC), Johannesburg (Afrique du Sud), Lagos (Nigeria), Accra (Ghana), Nairobi (Kenya) et Londres (Royaume-Uni) à son réseau.
Paris dans le viseur d’Air Tanzania ?
Sans que ce projet ne soit, pour l’heure, officialisé, des sources gouvernementales proches du dossier nous ont indiqué aujourd’hui qu’Air Tanzania regardait de très près Paris comme potentielle future destination de son réseau. Actuellement, c’est Ethiopian (en Afrique) ainsi que Qatar Airways qui demeurent les solutions privilégiées pour rejoindre Dar Es Salam depuis la France.
Mais la Tanzanie est une destination privilégiée, notamment depuis la crise sanitaire provoquée par le coronavirus, d’un public français non désiré presque partout sur le globe. Plutôt que de laisser la part belle aux autres compagnies aériennes, Air Tanzania songerait donc à ajouter la capitale française à son réseau international au départ de Dar Es Salam. Les correspondances avec Zanzibar serait grandement facilitées.
Par ailleurs, et outre ces considérations purement économiques, Air Tanzania possède actuellement 2 Dreamliner sous exploités. L’ajout de cette destination supplémentaire pourrait contribuer à maximiser la rentabilité de ses Boeing 787-8.
Ainsi, Paris serait opérée par les Dreamliner d’Air Tanzania.
Ces derniers pourraient accueillir à leur bord jusqu’à 262 passagers au total :
- 22 en Business
- 240 en Economy
Les sièges en cabine Economy sont dans une configuration standard sur Dreamliner soir en 3–3–3 avec un pas de 32 pouces tandis qu’en Business on retrouve une configuration 2–2–2.
Air Tanzania a choisi d’installer les sièges Equinox 2D de Stelia Aerospace.
Quand on service qui pourrait être proposé à bord sur un vol relativement long, il est difficile d’imaginer les ambitions d’Air Tanzania sur la question.
Conclusion.
Avec la crise provoquée par la pandémie de coronavirus, la Tanzanie est, par la force des choses, devenue une destination « à la mode ».
L’arrivée d’Air Tanzania et de ses Boeing 787-8 relativement récents offrent de belles perspectives d’avenir pour cette compagnie aérienne. À noter également que cette dernière est la première opératrice de l’Airbus A220-300 en Afrique.
Il est certain que les ambitions d’Air Tanzania sont grandes ! 😉
Tyler.
