Hier, Jean-Marc Janaillac, Président-directeur général du Groupe franco-néerlandais, était audité par la Commission du Sénat, portant sur l’aménagement du territoire et du développement durable. Malgré un nombre évident d’inexactitudes apportées par le PDG d’Air France-KLM (notamment relatives à Joon – date de lancement, premier vol long-courrier, compagnies de Golfe, destination Seychelles, …), celui-ci s’est également exprimé sur les nouveautés qui seront apportées à la flotte moyen-courrier des compagnies de son Groupe.
"La création de @weflyjoon nous permet de lutter sur les vols long-courrier face aux compagnies du #Golfe" @Jmjanaillac, PDG d’@AirFranceKLM #Joon #AirFranceKLM pic.twitter.com/JhSthgNpN9
— Sénat Direct (@Senat_Direct) 18 janvier 2018
Une nouvelle flotte moyen-courrier pour le Groupe ?
L’annonce de Jean-Marc Janaillac, rappelée en avant-première par Air & Cosmos, est sobre.
« Nous allons faire un appel d’offres pour renouveler les flottes de Hop, d’Air France, de KLM et de Transavia auprès de l’ensemble des constructeurs pour créer une saine émulation et pouvoir trouver les meilleures solutions au meilleur coût. Nous allons sortir un cahier des charges avec une décision qui interviendra sans doute à la fin de l’année »
L’année 2018 sera donc marquée, pour le Groupe Air France – KLM, d’une prise de décision quant à l’avenir des flottes moyen-courrier des compagnies :
- HOP! Air France
- Air France
- KLM
- Transavia
Ainsi, le PDG du Groupe franco-néerlandais précise qu’un cahier des charges sera déterminé en amont et que l’ensemble des avionneurs seront appelés à faire une offre.
Actuellement, la flotte moyen-courrier d’Air France est composée de :
- 18 Airbus A318, avec une moyenne d’âge de 12,6 ans
- 38 Airbus A319, avec une moyenne d’âge de 17,2 ans
- 35 Airbus A320, avec une moyenne d’âge de 8,3 ans
- 20 Airbus A321, avec une moyenne d’âge de 15,1 ans
Du côté de HOP! Air France, la flotte se décompose comme suit :
- 20 ATR, avec une moyenne d’âge de 15 ans
- 26 CRJ, avec une moyenne d’âge de 9,8 ans
- 14 Embraer 145, avec une moyenne d’âge de 17,3 ans
- 15 Embraer 170, avec une moyenne d’âge de 10,1 ans
- 10 Embraer 190, avec une moyenne d’âge de 9,7 ans
Chez KLM, la flotte moyen-courrier est composée de :
- 50 Boeing 737, avec une moyenne d’âge de 11,2 ans
- 12 Embraer 175 (KLM Cityhoper), avec une moyenne d’âge de 0,9 an
- 30 Embraer 190 (KLM Cityhoper), avec une moyenne d’âge de 6,5 ans
Enfin, du côté de Transavia (France et Hollande), ce sont :
- 34 Boeing 737, pour la Hollande, avec une moyenne d’âge 10,1 ans, qui sont recensés
- et 23 Boeing 737 pour la France, avec une moyenne d’âge de 4,7 ans
Au total, hors flotte de Joon, ce sont 327 appareils qui sont potentiellement concernés, bien qu’avec certitude, tous ne seront pas remplacés.
Les choix probables ?
Air France – KLM n’a que l’embarra du choix pour remplacer ses avions les plus vieillissants. La compagnie tricolore a d’ailleurs essuyé plusieurs critiques à ce sujet.
Verrons nous (enfin) apparaître des avions de dernières générations à l’instar des :
- Airbus de la famille A320neo chez Air France
- Boeing 737 MAX chez KLM et Transavia
- ou encore des Bombardier CSeries chez HOP! Air France
Seul l’avenir nous le dira mais il s’agirait (enfin !) pour le Groupe franco-néerlandais de faire un choix opportun !
Conclusion.
Un nouveau chantier d’envergure pour le groupe Air France – KLM.
Jean-Marc Janaillac, s’il envisage une décision d’ici à 11 mois, présentera très prochainement sans doute, les modalités de l’appel d’offre !
Indépendamment du renouvellement de sa flotte moyen-courrier, rappelons que pour son long courrier, le Groupe est appelé à recevoir de nouveaux Dreamliner pour Air France et KLM et des Airbus A350 qui devraient intégrer prioritairement la flotte de Joon afin de remplacer les Airbus A340 sortants !
Tyler.
