Japan Airlines commencera à recevoir des Airbus A350-1000 au cours de l’année, avec, pour conséquence, l’arrivée d’un nouveau produit en classe Affaires et un repositionnement majeur de stratégie de flotte.
13 Airbus A350-1000 attendus.
Japan Airlines a commandé 13 Airbus A350-1000 qui seront les nouveaux avions phares de la compagnie. Les 13 Boeing 777-300ER actuellement en service chez JAL sont les avions clés de la flotte et seront remplacés intégralement par ces nouveaux A350.
Les 777 de Japan Airlines, livrés entre 2004 et 2009, ont en moyenne 16 ans et bien que ce ne soit pas un âge avancé, Japan Airlines souhaite disposer d’une flotte moderne, d’où le remplacement par des A350.
Japan Airlines, membre de oneworld, prévoit de recevoir ses premiers A350-1000 cette année et de remplacer tous ses 777-300ER d’ici 2028 selon le plan suivant:
- 2 A350-1000 seront livrés avant la fin 2023
- 9 seront livrés avant la fin 2025
- et les 13 seront livrés d’ici 2028
La compagnie aérienne a déjà intégré des Airbus A350 à sa flotte. En effet, Japan Airlines a déjà commandé 18 A350-900, dont 16 ont déjà été livrés. Cependant, ces avions ne sont utilisés que pour des vols intérieurs au Japon avec une configuration différente. Ils ont une densité élevée en raison des courtes distances parcourues au Japon.
New York, en tête.
Japan Airlines vient d’annoncer sa première rotation en Airbus A350-1000.
Pendant la saison IATA hiver 2023, la compagnie aérienne commencera à opérer cet appareil entre Tokyo (HND) et New York (JFK). La saison débute habituellement à la fin octobre et se termine à la fin mars.
Le moment exact où le nouvel A350 sera utilisé sur cette ligne n’est pas encore connu, mais il est prévu que cela se produise avant la fin 2023.
Pour l’instant, le programme de vol de la compagnie aérienne n’a pas été mis à jour pour refléter ce nouveau type d’avion.
Nouvel avion, nouvelles cabines.
Outre le plaisir de piloter ce nouvel appareil, les nouveaux Airbus A350-1000 de Japan Airlines offriront également de nouvelles cabines à bord. La compagnie aérienne évoque déjà sa nouvelle offre :
« Avec l’introduction de l’Airbus A350-1000, nous développons de nouvelles spécifications de cabine pour les vols internationaux afin d’offrir une nouvelle expérience sans précédent à chacun de nos clients. (Les détails seront annoncés dès qu’ils seront finalisés). »
La Première classe de Japan Airlines comprend actuellement des suites ouvertes en configuration 1-2-1, mais le hard product demeure peu performant. Cependant, son soft product est excellent. La compagnie a vivement besoin d’actualiser son offre First.
En ce qui concerne la Business, Japan Airlines offre des suites Apex, considérées comme un produit de référence dans cette classe de voyage. Il sera intéressant de voir ce que la compagnie proposera ensuite.
All Nippon Airways, la compagnie concurrente membre de Star Alliance, a récemment amélioré ses cabines long-courriers. La nouvelle Première classe d’ANA est excellente : elle comprenant des suites dotées de portes coulissantes.
La nouvelle classe Affaires d’ANA, quant à elle, pourrait être l’une des meilleures du monde, offrant des sièges qui ressemblent à des suites First.
Japan Airlines devra sans doute proposer quelque chose de similaire afin de rivaliser avec ANA.
Conclusion.
Dans les mois à venir, Japan Airlines recevra le premier de ses 13 Airbus A350-1000. Ce sera le nouvel avion phare de la compagnie, qui remplacera petit à petit les 13 Boeing 777-300ER jusqu’en 2028. L’A350-1000 est plus efficient et il est désormais certain que la compagnie aérienne apportera également des améliorations à son offre à bord avec son arrivée en flotte.
Et vous, quelles sont vos attentes pour les nouveaux A350-1000 de Japan Airlines ?
Tyler.
