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Nouvelle étape dans le low-cost long-courrier : la « Route Kangourou » !

Publié par Tyler Birth

La compagnie aérienne Scoot innove. Pour la première fois, le continent européen sera relié au continent australien par une compagnie low cost ne proposant qu’une seule escale entre les deux.

Filiale de Singapore Airlines, Scoot fait partie depuis le mois de mai de Value Alliance, la première alliance de compagnies aériennes à bas coûts, constituée sous l’égide de compagnies asiatiques membres de Star Alliance.

Grèce – Australie.

C’est la capitale de la Grèce que Scoot a choisi comme point d’entrée en Europe. Athènes sera, à partir du mois de juin 2017, à deux sauts de puce low cost du pays-continent.

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En termes de fréquence, la ligne commencera, le 20 juin, avec seulement 4 vols par semaine.

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La compagnie a beau afficher des tarifs très bas, le billet reste cher dans l’absolu à près de 1 000 EUR l’aller-retour Athènes – Gold Coast.

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La cabine Economy des 787 Dreamliner de Scoot – l’unique appareil qui en compose la flotte – n’est toutefois pas de nature à faire rêver les futurs passagers sur autant d’heures de vol …

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La cabine Eco de Scoot : une configuration en 3 – 3 – 3

Il est heureusement possible de monter en cabine Premium qui propose une configuration en 2 – 3 – 2 avec sièges de type recliner.

– Source : businesstraveller.asia

Le prix va dès lors grimper logiquement au-dessus de la barre fatidique des quatre chiffres pour afficher près de 1 800 EUR l’aller-retour.

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C’est un montant important, mais il faut le mettre en perspective avec ce qui est habituellement proposé – hors période de promotion – par les compagnies non low cost.

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Toutes sont au-dessus de 1 000 EUR… en Economy !

Qu’attendre de Scoot ?

En tant que pure compagnie à bas coûts, Scoot propose d’ajouter des options dès la réservation. Celles-ci sont nombreuses et pas toujours très utiles au voyage.

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Un certain nombre d’entre-elles sont cependant déjà incluses dans le billet ScootBiz à l’image du bagage de 30 kgs.

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Même chose concernant le catering ou tout apparaît en « included« . Cependant l’escale d’Athènes ne semble pas encore prête à fournir l’ensemble des prestations puisque son offre est bien plus limitée qu’au départ de l’Australie ou de Singapour.

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Enfin concernant les miles, Scoot ne permet d’en accumuler uniquement sur le programme Krisflyer de Singapore Airlines, sa maison-mère. Mais même en ScootBiz il faudra débourser pas moins de 80 EUR pour en profiter ! Une somme bien trop importante pour qu’elle soit réellement intéressante.

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Conclusion.

Scoot offre une belle alternative.

Une semaine après le grand retour de AirAsia X en Europe, vers Istanbul et Barcelone, c’est au tour de Scoot de débarquer sur les plates-bandes – pourtant bien fragiles – des compagnies européennes qui doivent déjà répondre aux assauts des compagnies du Golfe.

Car bien entendu Scoot ne s’arrête pas à la route Kangourou puisqu’elle couvre une bonne part des destinations asiatiques habituelles. Avec, et c’est le côté totalement novateur du projet, le réseau de Value Alliance dont Tiger Air, l’autre filiale de Singapore Airlines, avec qui elle est en passe de fusionner.

Le seul point noir ?

La carte du réseau de Value Alliance n’a toujours pas été mise à jour 😉

Value Alliance est surtout présente en Asie du sud-est même si elle grappille des parts de marché dans le Golfe et maintenant en Europe avec Athènes

Tyler.

A propos de l'auteur

Tyler Birth

Tyler Birth est blogueur, consultant et accro aux programmes de fidélité des compagnies aériennes et des chaînes hôtelières. Il parcourt les quatre coins du globe, à raison d'une centaine de vols par an en classes "avant" afin de proposer à ses lecteurs des reportages axés sur le secteur du transport aérien et de l'hôtellerie haut de gamme et ainsi en présenter les nouveautés !

4 Commentaire

  • Pas du tous intéressant leurs tarif en éco.
    De ATH on peut voler un poil plus en legacy donc avec bagages et repas inclus ce qui au final doit surement revenir au même tarif.
    En plus, pour les grecs, il beaucoup plus intéressant d’aller à IST où on peut trouver de bien meilleurs tarifs.

    Par contre, en premium le tarif est pas mal !

  • En plus, il n’y a pas d’IFE dans leur avion, ça doit être bien bien long pour l’Australie

    Et les escales sont super longues et les horaires pas top

    • En effet leur classe éco ne fait pas rêver et ça vaut le coup de mettre le supplément pour la ScootBiz.
      L’exemple est pour OOL, il faudrait regarder plus en détail pour voir si les correspondances sont intéressantes malgré tout.
      Et oui, les horaires aussi sont « low cost »…

  • J’ai regarder un peu, il faut quand même rajouter 216€ pour avoir un bagage en soute et les repas, ça fait bien cher !

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