Air France s’apprête à moderniser ses voyages régionaux en apportant une transformation inédite de la cabine à bord de ses Embraer 190, opérés par sa filiale régionale HOP!.
Air France / Expliseat : un partenariat tricolore.
Dans une démarche d’amélioration continue de l’expérience à bord, la compagnie française vient d’annoncer sa collaboration avec le fabricant français Expliseat pour introduire une nouvelle génération de sièges, mêlant légèreté et durabilité grâce à une conception en fibre de carbone et titane. Ces sièges, fabriqués et assemblés à Angers, promettent, selon Air France, une révolution en termes de confort, de robustesse et de fonctionnalité, s’alignant sur le niveau de confort déjà anticipé dans l’Airbus A220, nouvelle pierre angulaire de la flotte court et moyen-courrier de la compagnie aérienne.
Le début des transformations est prévu après l’été à Clermont-Ferrand, avec le premier avion retrofité prêt à décoller dès l’automne 2024. Outre les nouveaux sièges, l’intérieur complet de l’avion sera rafraîchi aux couleurs d’Air France, depuis les cloisons jusqu’à la moquette, promettant une expérience visuelle cohérente et accueillante pour les passagers. Ce nouveau siège sera révélé en exclusivité lors du salon Aircraft Interiors Expo qui se tiendra à Hambourg du 28 au 30 mai 2024. Pour mémoire, ce salon international est le rendez-vous incontournable pour les professionnels de l’aviation désireux de découvrir les dernières tendances en matière d’aménagement cabine.
Cet investissement dans la modernisation des Embraer 190 témoigne de l’engagement d’Air France d’offrir une expérience de vol uniformisée, même sur les liaisons du réseau court et moyen-courriers. En anticipant les attentes de ses voyageurs, la compagnie tient à renforcer son image en matière de confort et de service proposés à bord.
Pour l’heure, nous n’avons que très peu de détails sur les choix opérés par la compagnie aérienne quant au niveau de prestations disponibles à bord. Il restera donc à voir si des améliorations complémentaires, telles que l’ajout de prises électriques, du Wi-Fi ou une configuration particulière des sièges en Business (comme un siège neutralisé comme c’est le cas aujourd’hui sur la flotte de monocouloirs plus larges), seront intégrées pour répondre aux besoins multiples des passagers d’aujourd’hui.
Conclusion.
La modernisation des Embraer 190 par Air France marque un pas vers l’amélioration de l’expérience voyageur sur les liaisons régionales, mais soulève des questions quant à l’ampleur réelle des changements. Reste à voir si ces nouveautés répondront aux attentes diversifiées des passagers dans un contexte de concurrence accrue et d’exigences croissantes en matière de confort et de services à bord.
Et vous, qu’attendez-vous de la nouvelle cabine à bord des Embraer 190 d’Air France ?
Tyler.
