Alors que la concurrence sur les cabines Business long-courriers s’intensifie, Air France annonce l’introduction progressive d’un nouveau surmatelas signé Sofitel, pour rehausser le confort de son produit. Ce choix stratégique s’inscrit dans une volonté affirmée de la compagnie française d’aligner son offre sur les standards les plus élevés du secteur, tout en valorisant le savoir-faire hexagonal du luxe.
Une collaboration 100% française, de l’hôtel au ciel, chez Air France.
Le partenariat avec Sofitel, marque phare du groupe Accor, n’est pas anodin. Il s’appuie sur une filiation naturelle entre deux univers, l’hôtellerie haut de gamme et le transport aérien premium. Le surmatelas Sofitel MyBed™ qui sera prochainement proposé à bord a été spécialement adapté aux contraintes du secteur aérien, sans compromis sur la promesse de confort. Pour mémoire, Air France et Sofitel avaient déjà, par le passé, collaboré ensemble pour l’offre La Première.
Conçu pour recouvrir le siège Business transformé en lit, ce surmatelas vise à reproduire les sensations d’un vrai lit d’hôtel : soutien ferme mais moelleux, douceur au toucher, isolation thermique, et maintien optimal du dos. Un produit textile technique, développé sur mesure pour les différents types de sièges présents dans la flotte long-courrier d’Air France, des Boeing 777 aux Airbus 350 sans oublier les A330 et Dreamliner.
Déploiement progressif dès l’été 2025.
Dès juillet 2025, ce nouvel équipement sera déployé sur les vols long-courriers d’Air France, en priorité sur les routes les plus concurrentielles. Chaque siège Business sera préparé avec le surmatelas, accompagné d’un grand oreiller, d’une couette, de chaussons et d’accessoires confort. Une attention qui devrait être appréciée lors des vols de nuit, mais aussi sur les rotations diurnes de plus de 8 heures où le repos reste essentiel.
L’initiative vise clairement à raffermir la promesse premium de l’offre Business d’Air France, qui malgré un excellent hard product sur les Boeing 777 rétrofités, souffre encore d’un manque d’uniformité sur la flotte et d’éléments différenciateurs face à la concurrence asiatique ou moyen-orientale.
Une tendance globale dans le haut de gamme aérien.
Air France n’est pas la seule à jouer la carte du partenariat hôtelier pour renforcer son positionnement. On pense notamment à Singapore Airlines, qui collabore avec Lalique, ou encore à Etihad, dont les First Apartments intègrent une literie signée Coco-Mat.
Ce type d’ajout peut sembler anecdotique, mais il fait partie des détails différenciateurs qui comptent pour la clientèle haut contribution : un surmatelas bien pensé peut faire la différence entre une sieste moyenne et un vrai sommeil réparateur.
Air France : ce qu’il manque encore ?
Si l’initiative est à saluer, on pourrait toutefois observer une forme de paradoxe persistant : proposer une literie de grande qualité n’a d’intérêt que si le siège lui-même suit les standards. Or, si Air France dispose d’un excellent siège sur ses Boeing 777 fraichement rétrofités (avec une configuration en 1-2-1 full access), la compagnie continue d’opérer, par exemple, certains Airbus A330 avec une configuration plus ancienne et plus étroite avec notamment les versions en 2-2-2.
Un surmatelas haut de gamme, aussi qualitatif soit-il, ne suffira donc pas à masquer les lacunes ergonomiques des appareils les plus anciens de la flotte.
Conclusion.
Avec cette initiative, Air France poursuit sa montée en gamme, en capitalisant sur un savoir-faire français reconnu dans l’hôtellerie de luxe. Le partenariat avec Sofitel est une belle vitrine du soft power français dans le secteur du transport haut de gamme. Reste à espérer que ce geste soit accompagné à court terme d’une uniformisation rapide de la flotte long-courrier, condition sine qua non pour rivaliser pleinement avec les géants du Golfe ou d’Asie.
Et vous, que pensez-vous de l’introduction (enfin) d’un surmatelas en classe Affaires chez Air France ?
Julien.
