Avec 766 avions commerciaux livrés en 2024, Airbus consolide sa position de leader mondial pour la sixième année consécutive. Si ce chiffre reste légèrement en dessous de l’objectif révisé de 770 appareils, il représente une nette progression par rapport aux 735 livraisons de 2023. Cette performance, réalisée dans un contexte marqué par des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, témoigne de la résilience et de l’efficacité de l’avionneur européen.
Répartition des livraisons Airbus : un focus sur les monocouloirs.
La grande majorité des livraisons d’Airbus en 2024 concernait des monocouloirs, confirmant la domination de la famille A320 sur le marché mondial :
- Famille A220 : 75 appareils livrés.
- Famille A320 : 602 avions, dont 60% d’A321neo, un modèle phare pour les liaisons moyen-courriers et transcontinentales.
Les gros-porteurs représentent une part plus modeste, mais stratégique, de l’activité d’Airbus :
- A330 : 32 appareils livrés, marquant une stabilisation de la demande pour ce modèle polyvalent.
- A350 : 57 livraisons, confirmant son statut de référence pour les vols long-courriers.
Cette répartition illustre une demande croissante pour les monocouloirs économes en carburant, tout en maintenant un solide carnet de commandes pour les gros-porteurs.
Initialement, Airbus visait 800 livraisons pour 2024, avant de réviser cet objectif à 770 appareils en raison des perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Malgré ces obstacles, l’avionneur a effectué un sprint remarquable en décembre, livrant 123 appareils, soit près de 16% du total annuel. Cette performance témoigne de la capacité d’Airbus à mobiliser ses ressources et à collaborer efficacement avec ses fournisseurs pour respecter ses engagements.
Un carnet de commandes solide.
Airbus a enregistré 878 commandes brutes en 2024, résultant en 826 commandes nettes après annulations. Le carnet de commandes atteint ainsi un total impressionnant de 8 658 avions, confirmant la confiance des compagnies aériennes dans les produits de l’avionneur européen.
Pour soutenir cette demande, Airbus prévoit d’augmenter progressivement sa cadence de production. L’objectif est de produire jusqu’à 75 avions de la famille A320 par mois d’ici 2027, répondant ainsi à une demande soutenue pour les appareils monocouloirs.
Airbus vs. Boeing ?
En comparaison, Boeing a livré 318 appareils à fin novembre 2024, accusant un retard significatif par rapport à l’avionneur européen. Les défis liés à la remise en service du 737 MAX et aux problèmes de production du Dreamliner ont freiné l’avionneur américain.
Cette dynamique conforte Airbus dans son leadership, mais la compétition reste intense, les deux géants cherchant à capter une part croissante d’un marché en reprise post-pandémie.
Airbus : quelles sont les perspectives pour 2025 ?
Malgré des résultats solides en 2024, Airbus anticipe des défis persistants pour l’année à venir, notamment en ce qui concerne la stabilisation des chaînes d’approvisionnement. Toutefois, l’avionneur européen peut compter sur une demande robuste et sur son portefeuille de produits pour poursuivre sa croissance.
Avec une feuille de route claire, comprenant l’accélération des cadences de production et l’innovation continue, Airbus semble bien positionné pour répondre aux besoins d’un secteur aéronautique en constante évolution.
Conclusion.
En livrant 766 avions en 2024, Airbus a confirmé sa position de leader mondial malgré un contexte opérationnel complexe. Avec un carnet de commandes solide et des ambitions clairement affichées, l’avionneur européen se prépare à écrire une nouvelle page de son histoire, tout en restant attentif aux enjeux technologiques et environnementaux qui redéfinissent actuellement l’industrie du transport aérien.
Et vous, quel est votre avis sur la position de leader de l’industrie d’Airbus ?
Julien.
