Lufthansa a récemment partagé ses intentions quant à la modernisation de sa flotte d’Airbus A380. Après des années d’incertitude, et tandis que la compagnie aérienne avait initialement prévu de retirer ses super jumbos, la forte demande pour des vols transatlantiques a conduit Lufthansa à réévaluer sa stratégie. À présent, la compagnie aérienne compte bien s’engager sur le long terme avec ses A380 et introduira une nouvelle classe Affaires à bord d’ici 2025.
Lufthansa : un retour en force de l’A380.
Dès le début de la pandémie de coronavirus, Lufthansa a fait le choix de clouer au sol ses Airbus A380, envisageant même de les retirer définitivement. La seule planche de salut du super jumbo demeurait la reprise rapide du marché. Cette reprise s’est effectivement matérialisée, avec une demande accrue pour les déplacements transatlantiques. En réponse à cette demande, Lufthansa a commencé à réactiver ses A380 dès l’été 2023, prévoyant de remettre en service les 8 appareils restants à l’horizon 2025. Cette décision fait suite à la vente de 6 des 14 A380 que possédait la compagnie.
Carsten Spohr, Président-directeur général du groupe Lufthansa, a confirmé en septembre 2023 que les A380 auraient une place dans la flotte de la compagnie sur le long terme. Bien qu’aucun délai n’ait été annoncé, ce dernier a indiqué que ces avions « voleront plus longtemps que prévu il y a un an », soulignant ainsi un engagement renouvelé envers le super jumbo.
La nouvelle classe Affaires à bord.
Lufthansa a récemment annoncé l’installation d’une nouvelle classe Affaires sur ses A380 à partir de 2025. Nous savons désormais que ce projet est déjà en cours, avec 2 des 8 A380 actuellement en maintenance aux Philippines. En effet, c’est là que la nouvelle Business de Lufthansa sera installée. Les appareils concernés, immatriculés D-AIMA et D-AIMB, devraient être prêts à entrer en service en 2025, comme prévu.
Plutôt que d’opter pour les sièges Allegris, initialement prévus mais retardés en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement, Lufthansa a retenu les sièges Thompson Aero Vantage XL. Ces sièges, déjà certifiés pour l’A380 et utilisés par des compagnies comme Qantas, offrent une solution rapide pour moderniser les cabines Affaires.
Pour autant, seules les cabines Business seront entièrement renouvelées. Ainsi, la Première classe, ainsi que les classes Premium Economy et Economy de Lufthansa se verront recevoir des améliorations mineures, à l’instar d’une mise à jour (plus que nécessaire) du système de divertissement en vol.
Lufthansa prévoit également de réaménager d’autres appareils existants, comme les Boeing 747-8, cette fois-ci avec les nouveaux sièges Allegris. Mais sur le sujet, le calendrier du rétrofit reste incertain.
Conclusion.
Lufthansa mise sur son avenir avec ses A380, et envisage de renforcer leur présence dans sa flotte avec notamment une nouvelle classe Affaires prévue dès l’année prochaine. Ce renouvellement promettra d’améliorer l’expérience passager sur les vols long-courriers, répondant ainsi à une demande croissante de ses clients.
Et vous, que pensez-vous de cette transformation de la classe Affaires chez Lufthansa à bord de l’A380 ?
Julien.
Très bonne nouvelle les sieges Allegris étant un désastre de confort (sauf premier rang cabine) quant a cette première véritable cagibi…. Au moins encore quelques années devant nous avec le siège first actuel