Lufthansa vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle filiale, Lufthansa City Airlines, prévue pour juin 2024. Cette initiative de la compagnie aérienne allemande s’inscrit dans sa logique constante de rationalisation des coûts tout en exploitant des failles réglementaires pour notamment ajuster les salaires à la baisse.
Lufthansa City Airlines : la nouvelle filiale.
Lufthansa City Airlines débutera ses opérations avec deux Airbus A319 déjà aux couleurs de la nouvelle entité, et envisage d’incorporer deux autres appareils avant son lancement officiel. À terme, la flotte devrait s’élargir avec des Airbus A220-300, pour lesquels LH Group a passé commande de 60 appareils (une commande de 40 fermes assortie 20 options), principalement destinés à cette nouvelle filiale.
Opérant depuis les hubs majeurs de Lufthansa à Munich et Francfort, Lufthansa City Airlines desservira initialement des destinations allemandes telles que Berlin, Cologne, ou Düsseldorf, ainsi que des villes internationales comme Birmingham et Manchester. La commercialisation des billets sous cette nouvelle entité débutera demain, le 24 avril 2024, avec les premiers vols programmés pour le 26 juin 2024.
Les passagers de la nouvelle filiale ne verront aucun changement puisqu’il bénéficieront de la même qualité de service que sur Lufthansa, y compris l’aménagement des cabines, la restauration et les divertissements. Le personnel navigant, spécifiquement recruté pour cette filiale, offrira une expérience cohérente avec les standards Lufthansa, avec toutefois une différence majeure : un coût humain plus bas que ceux de la maison-mère.
Pourquoi créer une nouvelle filiale ?
Lufthansa n’en est pas à sa première tentative de diversification par le biais de filiales, avec des précédents comme Eurowings et CityLine. Cependant, la création de Lufthansa City Airlines répond à une contrainte spécifique liée aux accords avec les pilotes de Lufthansa, limitant la taille des avions que CityLine peut opérer. En lançant une nouvelle entité, Lufthansa contourne ces limitations, permettant l’exploitation d’appareils plus grands sans enfreindre les accords existants.
Par ailleurs, la création de Lufthansa City Airlines induit également des interrogations sur les conditions de travail et les salaires de ses futurs employés. Cette nouvelle stratégie d’optimisation des coûts pourrait être perçue négativement au sein même du groupe. Il est d’ailleurs très probable que cette nouvelle filiale cristallise les discussions lors des prochaines négociations avec les syndicats des employés de la maison-mère.
Conclusion.
Avec le lancement de Lufthansa City Airlines, la compagnie aérienne allemande cherche non seulement à étendre ses opérations mais navigue habilement entre paysage réglementaire et accords syndicaux complexes. Cette stratégie offrira sans doute une nouvelle dynamique de croissance pour le groupe mais n’évitera pas de soulever de nouveaux enjeux en matière de ressources humaines.
Et vous, quel est votre avis sur cette nouvelle filiale de Lufthansa ? Pensez-vous que cette stratégie bénéficiera à long terme à la compagnie et à ses clients ?
Tyler.
(HT : OMAAT / Boarding Area)
