Trente ans. Un cap symbolique pour toute compagnie aérienne. Pour Vietnam Airlines, c’est l’occasion de rappeler l’étendue du chemin parcouru et de tracer, dans le même souffle, les contours de son avenir. Avec une livrée anniversaire aux accents culturels puissants, une campagne inspirée baptisée Cherish Every Mile, et le transfert stratégique de ses vols domestiques vers le tout nouveau Terminal 3 de l’aéroport de Ho Chi Minh-Ville, la compagnie nationale vietnamienne joue sur plusieurs tableaux. À mi-chemin entre ancrage identitaire et modernisation opérationnelle, Vietnam Airlines semble chercher un nouvel équilibre : celui d’une compagnie nationale appelée à rayonner bien au-delà de ses frontières.
Vietnam Airlines : un Boeing 787 qui raconte une histoire.
Il y a des livrées qui font le tour du monde pour leur esthétisme. Et puis il y a celles qui touchent au cœur parce qu’elles racontent quelque chose. Le choix de Vietnam Airlines pour habiller l’un de ses Boeing 787-9 à l’occasion de son trentième anniversaire relève de cette seconde catégorie. Sur le fuselage, un oiseau Lạc, créature mythique, emblème du Vietnam ancien, déploie ses ailes. Un clin d’œil à la culture Đông Sơn, fondatrice de l’identité vietnamienne, et un hommage à la profondeur historique d’un pays souvent réduit à son exotisme touristique.
Ce geste est tout sauf anecdotique. Dans un monde aérien où les marques cherchent souvent à se distinguer par l’ultra-modernité, Vietnam Airlines assume une posture différente : celle d’une compagnie qui revendique ses racines. En intégrant cet imaginaire collectif au cœur de son image, elle s’adresse autant à son marché domestique qu’à ses passagers internationaux, de plus en plus sensibles à l’authenticité.
« Cherish Every Mile » : plus qu’une campagne, une déclaration d’intention.
Il est rare qu’un slogan résonne. Trop souvent, ils se contentent de flatter ou d’enrober. Cherish Every Mile, lancé dans la foulée du trentième anniversaire de Vietnam Airlines, échappe à cet écueil. Il ne promet pas une révolution produit, ni une rupture digitale. Il invite. À prendre le temps, à ressentir, à voyager autrement.
Derrière ce message, une volonté assumée de redonner du sens à l’expérience passager. La campagne, déployée sous forme de capsules vidéos et de visuels élégants, met en scène les paysages du Vietnam, ses traditions, ses visages, mais également les destinations proposées par la compagnie aérienne. On y croise la cérémonie du thé à Hué, des scènes de la vie montagnarde dans le Nord du pays, ou encore le delta du Mékong au lever du jour. Plus qu’un storytelling, une tentative de recréer une émotion.
Le pari est risqué à l’heure où le consommateur veut du Wi-Fi ultra-rapide, des interfaces simplifiées et des programmes de fidélité monétisables. Mais il est aussi salutaire. Car ce que la campagne propose, c’est une revalorisation du voyage comme moment suspendu. Et dans un secteur où tout tend à se standardiser, ce genre de positionnement mérite d’être souligné.
Terminal 3 de Ho Chi Minh-Ville : opération fluidité pour Vietnam Airlines.
L’autre grand chantier, plus discret mais tout aussi stratégique, concerne l’infrastructure. Depuis le 17 avril 2025, Vietnam Airlines a commencé à opérer une transition progressive de ses vols domestiques vers le flambant neuf Terminal 3 de l’aéroport de Ho Chi Minh-Ville (SGN). Un déménagement qui concerne notamment les liaisons vers Van Don et Hanoi, avant de s’élargir à la quasi-totalité du réseau domestique dès le 28 avril 2025. À l’exception des vols vers Con Dao, Rach Gia et Ca Mau, qui resteront opérés depuis le Terminal 1.
Ce changement de terminal ne se limite pas à une question logistique. Il s’inscrit dans une stratégie plus large d’amélioration de l’expérience passager :
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Le nouveau hall d’enregistrement (les comptoirs 56 à 109) offre une capacité d’accueil nettement supérieure et un design modernisé.
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L’installation de 22 bornes en libre-service permet de désengorger les files classiques, tout en favorisant une plus grande autonomie pour les voyageurs fréquents.
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L’introduction de l’identification faciale via l’application VNeID ouvre la voie à un parcours sans papier, plus fluide, plus rapide.
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Enfin, un service de navettes gratuit, toutes les 20 minutes, permet de relier les terminaux T1, T2 et T3, assurant une continuité de service indispensable pour les correspondances.
En clair : une modernisation en douceur, pensée pour accompagner la montée en puissance du trafic intérieur, dans un pays où le marché domestique reste l’un des plus dynamiques d’Asie du Sud-Est.
Conclusion.
Ce qui frappe dans cette double initiative (livrée culturelle et optimisation opérationnelle) c’est la volonté de Vietnam Airlines d’assumer pleinement sa dualité. Celle d’une compagnie profondément ancrée dans une histoire, une culture, un pays ; mais aussi d’un transporteur tourné vers le futur, porté par des standards de service de plus en plus internationaux. On pourrait croire à une forme de grand écart. C’est peut-être au contraire ce qui fait la force du modèle vietnamien : proposer un voyage qui a du sens, sans sacrifier aux impératifs de productivité et de compétitivité.
Et vous, que pensez-vous de ces compagnies qui choisissent de miser sur leur identité culturelle dans leur stratégie de marque ? Est-ce un facteur de différenciation suffisamment fort à vos yeux, ou une approche trop symbolique face aux enjeux de confort et de service à bord ?
Julien.
