Oman Air, la compagnie aérienne du Golfe réputée pour la qualité globale de son offre, entame une nouvelle phase de son développement avec la nomination de Con Korfiatis au poste de Président-directeur général. Cette décision marque un changement potentiel dans la gestion de la compagnie, orientée vers une restructuration financière significative.
Qui est Con Korfiatis ?
Con Korfiatis, fort de près de 30 ans d’expérience dans le secteur du transport aérien, prend les rênes d’Oman Air après avoir dirigé flyadeal, une compagnie aérienne à bas coût saoudienne filiale de Saudia. Son parcours inclut également des positions clés en Asie-Pacifique, notamment en Indonésie, à Singapour et en Chine. Cette expérience éclectique, couplée à une expertise dans la transformation organisationnelle, le positionne idéalement pour piloter les ambitieuses réformes prévues par la compagnie du sultanat d’Oman.
La nomination de Korfiatis est intéressante à plus d’un titre. Tout d’abord, elle rompt avec la tradition de promotion interne chère à la compagnie, Oman Air ayant historiquement favorisé l’avancement de talents locaux. De plus, son expérience prédominante avec les compagnies low cost suggère une réorientation stratégique vers une rationalisation des coûts et une révision de la structure tarifaire et des services.
Nouveau PDG, nouveaux défis ?
Oman Air, principalement identifiée comme le faire-valoir du sultanat, n’a pas toujours placé la rentabilité au cœur de sa stratégie. Toutefois, la pression pour une transformation économique s‘est accentuée avec la réduction récente de sa flotte et le retrait des Airbus A330. Ces mesures préfigurent une série de changements radicaux qui pourraient redéfinir l’avenir de la compagnie aérienne dans son environnement concurrentiel.
Son Excellence Eng. Saeed Hamoud Al Mawali, ministre des Transports d’Oman, également président d’Oman Air, a exprimé une confiance totale en la capacité de Korfiatis à naviguer à travers les défis imminents et à orienter la compagnie vers un succès durable.
Les ajustements à prévoir pourraient notamment inclure une réévaluation de la nécessité de conserver une Première classe, malheureusement trop peu rentable actuellement, ainsi que l’optimisation des configurations à bord afin d’améliorer la rentabilité. Les prestations plutôt haut de gamme d’Oman Air pourraient être repensées pour satisfaire ces objectifs économiques sans pour autant compromettre l’attrait de la marque et dévoyer l’ADN de la compagnie aérienne.
Il est peu probable qu’Oman Air remette en question son intégration prévue aussi de l’alliance oneworld mais cette dépense (y compris en énergie) pourrait cependant être jugée comme superflue par Con Korfiatis dans le nouveau contexte économique (ce qui serait, à notre sens, une erreur). La stratégie à long terme devra impérativement concilier l’excellence opérationnelle avec une gestion financière plus rigoureuse, à moins d’accepter de devenir un puits sans fond dans lequel Oman injecterait des millions systématiquement.
Conclusion.
Avec Con Korfiatis au manche, Oman Air s’engage dans une période de véritable transformation qui pourrait remodeler en profondeur ses opérations et sa stratégie commerciale. Cette période de transition sera déterminante pour l’avenir de la compagnie dans un secteur du transport aérien ultra-compétitif.
Et vous, connaissiez-vous Con Korfiatis ? Quelles sont les actions qui pourraient, selon vous, être décidées dans les prochains mois ?
Julien.
