Pourtant annoncé en 2022, le projet d’intégration d’Oman Air au sein de l’alliance oneworld vient de subir un report. Initialement prévue pour 2024, cette adhésion ne se concrétisera finalement qu’en 2025, selon les dernières déclarations du nouveau Président-directeur général de la compagnie. Indépendamment de la déception que cette nouvelle peut provoquer, Oman Air reste sur la voie de son intégration, malgré les nombreux défis auxquels elle doit actuellement faire face.
Une adhésion confirmée… mais retardée.
Oman Air rejoindra bel et bien oneworld, l’une des trois principales alliances aériennes mondiales, en 2025. Ce processus, amorcé en 2021, visait à renforcer les capacités de la compagnie de Mascate et à élargir son réseau en s’appuyant sur les synergies offertes par l’alliance. Le soutien de Qatar Airways, membre influent de l’alliance et compagnie partenaire d’Oman Air, avait d’ailleurs joué un rôle clé dans cette démarche. À l’époque, l’ancien Président-directeur général de Qatar Airways, Son Excellence Akbar Al Baker, qui occupait également la présidence de oneworld, avait fait de l’élargissement de cette dernière une priorité stratégique face à la puissante Star Alliance.
Si l’entrée dans une alliance implique des ajustements techniques et opérationnels, la longueur de ce processus, qui s’étendra sur près de quatre ans, peut surprendre. En effet, Oman Air devra attendre encore une année supplémentaire avant de finaliser les détails de son intégration, une fois que les systèmes internes seront entièrement compatibles avec ceux des autres membres de oneworld.
Oman Air : un acteur discret mais significatif.
Malgré sa taille relativement modeste par rapport à des géants comme Emirates ou Qatar Airways, Oman Air occupe une place particulière dans le ciel du Moyen-Orient. Avec une flotte de près de 35 avions composée majoritairement de Boeing 737 et 787, la compagnie dessert à la fois l’Europe, l’Asie et certaines parties de l’Afrique. Toutefois, la récente décision de se séparer de ses Airbus A330 a considérablement réduit sa capacité, ce qui s’inscrit dans une stratégie visant à rationaliser ses coûts.
Si Oman Air ne rivalise pas directement avec ses homologues du Golfe, elle se distingue par un produit en classe Affaires de très belle facture, notamment grâce au produit Apex Suites, largement reconnues comme l’une des très bonnes options disponibles sur le marché. Si la Première classe a malheureusement été retirée de la flotte, la classe Affaires Business Studio (tel est le nouveau nom de l’ancien hard product First) continue de faire vivre les attentes des voyageurs les plus demandeurs en confort. Cependant, le véritable drame de la compagnie demeure une certaine variabilité dans ses services, oscillant entre une excellence indiscutable et des prestations parfois très en deçà des attentes.
Quels bénéfices pour oneworld ?
L’arrivée d’Oman Air au sein de oneworld ne manquera pas de renforcer l’offre pour les voyageurs fréquents, notamment ceux bénéficiant d’un statut élite, qui profiteront d’un large éventail d’avantages, comme l’accès aux salons d’aéroport. À Mascate, Oman Air dispose déjà d’un salon Business très apprécié, mais la réouverture de l’ancien salon Première classe, fermé après la suppression de cette cabine, pourrait également faire partie des évolutions à suivre dans le cadre de cette intégration.
Certains partenaires de l’alliance, tels qu’Alaska Airlines, permettent déjà aux voyageurs de cumuler et d’utiliser des points sur Oman Air, même avant que celle-ci ne rejoigne officiellement oneworld.
Conclusion.
L’adhésion de la compagnie du sultanat d’Oman à l’alliance oneworld, initialement prévue pour 2024, sera finalement retardée jusqu’en 2025, une nouvelle qui peut décevoir les voyageurs impatients de voir cette compagnie rejoindre les rangs de l’alliance. Néanmoins, cette intégration permettra à Oman Air de solidifier sa position sur le marché et d’offrir davantage d’options et d’avantages à ses clients. L’attente sera donc longue (du moins, plus longue que prévue), mais pour les membres fidèles à l’alliance, cette compagnie pourrait bien représenter une nouvelle option intéressante.
Et vous, que pensez-vous de ce retard dans l’intégration d’Oman Air à oneworld ?
Julien.
