Oman Air pourrait bien être en train de tourner la page de la Première classe. Bien que la décision n’ait pas encore été confirmée officiellement par la compagnie du sultanat d’Oman, plusieurs éléments laissent à penser que ce produit d’exception pourrait bientôt disparaître de ses vols.
Oman Air : une offre de Première classe réduite à peau de chagrin.
Jusqu’à récemment, Oman Air proposait son produit First uniquement sur deux de ses Boeing 787-9, qui disposent de 8 suites répartis sur 2 rangées. Cette cabine, ultra exclusive, était principalement disponible sur les vols entre Mascate et Londres, et occasionnellement, sur la route vers Bangkok. Toutefois, à compter du 9 septembre 2024, la compagnie cessera de proposer ces sièges à la réservation, même pour des vols opérés par des avions équipés de cette classe de voyage.
Cette décision marque un tournant pour Oman Air, dont la flotte dotée de Première classe s’est déjà considérablement réduite ces dernières années. Le retrait des Airbus A330, qui offraient également ce service, s’inscrit dans une stratégie plus large de réduction des coûts, visant à minimiser les pertes financières persistantes de la compagnie.
Une décision en phase avec la réalité économique de la compagnie.
La suppression de la Première classe chez Oman Air n’est pas surprenante puisqu’elle répond avant tout à des impératifs économiques. La compagnie, propriété du sultanat, accumule les pertes depuis plusieurs années. Pour redresser la situation, un nouveau Président-directeur général, issu des rangs des compagnies aériennes à bas coût, a été nommé. Ce choix de leadership indique clairement une volonté de rationaliser les opérations et de concentrer les efforts sur des segments plus rentables pour Oman Air.
L’abandon de la Première classe apparaît donc comme une décision plutôt pragmatique bien que dommageable du point de vue de son image. Cette classe de voyage, malheureusement rarement occupée par des passagers payants, semblait en effet plus symbolique qu’essentielle à la rentabilité de la compagnie.
Quelles perspectives d’avenir pour l’actuel produit First ?
Plusieurs scénarios sont envisageables pour l’avenir de cette cabine. Oman Air pourrait choisir de reconfigurer ses avions pour augmenter le nombre de sièges en Business, une option qui pourrait répondre à une demande plus forte et générer davantage de revenus immédiats. Une autre possibilité serait de conserver l’actuelle First, mais de la commercialiser différemment, peut-être comme une version améliorée de sa classe Affaires, de belle facture, bien que largement concurrencée désormais. Quant au salon de Première classe à Mascate, cet espace pourrait être réaffecté ou intégré au salon Business.
L’année 2024 s’annonce ainsi déterminante pour Oman Air. En plus de ce possible remaniement de son offre, la compagnie s’apprête à intégrer l’alliance oneworld, un mouvement stratégique qui pourrait renforcer sa position sur le marché mondial.
Conclusion.
Oman Air semble prête à abandonner la Première classe, une décision qui s’inscrit dans un contexte de réorientation économique, Ô combien nécessaire, de la compagnie. Bien que cette classe de voyage ait fait partie intégrante de l’image de marque de la compagnie du sultanat d’Oman, elle n’a probablement pas contribué à améliorer ses résultats financiers ces dernières années.
Et vous, quel est votre avis sur cette potentielle suppression de la Première classe chez Oman Air ?
Julien.
