Dans une initiative visant à redéfinir l’expérience en vol, Saudia, le transporteur national de l’Arabie Saoudite, s’apprête à opérer une transformation radicale de sa classe Affaires pour l’ensemble de sa flotte long-courrier. Cette rénovation, ambitieuse dans le contexte actuel, concerne tant les appareils fraîchement acquis que ceux déjà en flotte.
Le nouveau visage de Saudia.
Le cœur de cette transformation repose sur un nouveau partenariat stratégique avec l’équipementier Collins Aerospace dévoilé aujourd’hui par la compagnie aérienne. L’objectif ? Installer des cabines modernes et élégantes sur la future flotte de Dreamliner de Saudia, comprenant à la fois des variantes 787-9 et 787-10, avec le début de livraison attendu pour 2026. Parallèlement, un programme de reconfiguration d’envergure est prévu pour rétrofiter les Airbus A330 et Boeing 777 existants entre la fin de 2025 et la fin de 2027.
L’annonce marque donc un tournant dans l’offre globale de Saudia, promettant des suites privatives en classe Affaires sur toute la flotte de gros porteurs. En outre, la compagnie aérienne planifie l’introduction de sa nouvelle suite inédite en Business sur ses futurs Airbus A321XLR.
Que réserve la future classe Affaires de Saudia ?
La collaboration de longue date entre Saudia et Collins Aerospace a déjà donné naissance par le passé à des cabines visuellement agréables, avec les sièges Diamond (2 – 2 – 2) et Super Diamond (1 – 2 – 1), respectivement pour les liaisons court/moyen et long-courriers. Le futur, cependant, pourrait réserver un changement majeur pour la compagnie aérienne avec le choix d’un nouveau produit de Collins Aerospace, qui pourrait être le siège Elements, une version améliorée offrant plus d’intimité grâce notamment à l’ajout de portes, déjà plébiscitée par Starlux (compagnie de lancement sur l’Airbus A350) et Etihad pour leurs nouveaux appareils (prochainement à bord du Dreamliner).
Cette évolution, vers des sièges véritablement privatifs, soulève cependant la question de leur intégration à bord de l’Airbus A330 doté d’un fuselage plus étroit que les Dreamliner ou les Boeing 777. Pour l’heure, ni la compagnie, ni l’équipementier n’ont communiqué sur les détails du siège retenu et les variantes qui seront dévolues selon le type avion.
Conclusion.
L’engagement de Saudia envers l’amélioration de l’expérience passager, illustré par ce nouveau partenariat avec Collins Aerospace, confirme la transformation positive de la compagnie aérienne. Ce nouveau siège Business, à la fois destiné aux nouveaux avions et au renouvellement des cabines sur les appareils déjà en flotte, témoigne de la volonté de Saudia de se positionner comme un acteur majeur de l’industrie.
Avec la compétition qui s’intensifie dans le ciel saoudien, notamment avec le lancement prochain de Riyadh Air, la compagnie historique semble déterminée à marquer son territoire à travers des améliorations significatives de son offre et un investissement sans précédent dans le confort de ses passagers.
Et vous, que pensez-vous de la popularité naissante du siège Elements de Collins Aerospace ?
Tyler.
