Alors qu’il avait été annoncé comme définitivement fermé, le salon The Bridge de Cathay Pacific à l’aéroport de Hong Kong a rouvert ses portes, comme annoncé, aujourd’hui. L’information, déjà évoquée hier, se précise désormais avec des images, un positionnement revisité et une articulation claire avec la stratégie à venir autour de The Wing, le salon emblématique de la compagnie. Derrière cette réouverture se cache un jeu d’équilibre fin entre image de marque, gestion capacitaire et montée en gamme.
The Bridge : une réouverture inattendue, mais cohérente.
Le salon The Bridge, situé à proximité de la porte 35 au cœur du terminal principal de Hong Kong International Airport (HKG), avait été inauguré en 2013 avant d’être fermé au début de la pandémie en 2020. En 2021, Cathay Pacific annonçait même sa fermeture définitive, dans un contexte de réduction drastique du trafic et de recentrage budgétaire.
Mais ce 7 mai 2025, le salon de 2 500 m² capable d’accueillir 450 passagers a bel et bien rouvert, avec des horaires étendus de 5h30 le matin jusqu’au dernier départ quotidien. Il intègre désormais les codes esthétiques retravaillés de Cathay Pacific, dans un style à la fois plus épuré et plus chaleureux, fidèle à la montée en gamme discrète que la compagnie impose à ses produits au sol comme en vol.
Un positionnement repensé : retour d’un pilier à géométrie variable.
Historiquement, The Bridge s’inscrivait comme le troisième grand salon du hub, aux côtés de The Pier et The Wing, en tant qu’espace partagé accessible selon les règles classiques de l’alliance oneworld (classe de voyage ou statut Sapphire/Emerald).
Avec sa réouverture, Cathay Pacific modifie sensiblement la logique d’accès :
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Le salon reste accessible aux passagers qui voyagent en Business et aux membres oneworld Sapphire.
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Un espace de restauration dédié est réservé exclusivement aux passagers de Première classe Cathay Pacific et aux membres Diamond du programme de fidélité maison.
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En revanche, les membres oneworld Emerald ne bénéficient pas de cet accès Premium s’ils ne voyagent pas en Première ; un précédent qui risque de susciter de vives réactions car contraire aux règles de l’alliance.
Sur le plan des services, The Bridge propose une offre variée et soignée, organisée en plusieurs zones :
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The Noodle Bar : plats chauds signature comme les nouilles wonton ou dan dan,
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The Nook : snacks salés et douceurs d’inspiration chinoise,
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The Food Hall : buffet international classique,
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The Bar : cocktails maison et café barista,
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9 suites de douche : un service attendu sur les salons long-courrier.
Le tout dans une atmosphère paisible, fluide, avec vue sur les pistes, fidèle à l’ADN de Cathay Pacific.
Une réouverture dictée par la rénovation prochaine de The Wing.
La réactivation de The Bridge ne s’explique pas seulement par le retour du trafic à Hong Kong. Elle est directement liée au chantier de rénovation majeure qui s’apprête à toucher le salon The Wing, considéré depuis plus de vingt ans comme le vaisseau amiral de l’expérience au sol de Cathay Pacific.
Dès le 23 mai 2025, la section First de The Wing fermera donc ses portes pour plusieurs mois, avant que la zone Business ne suive, dans le cadre d’un chantier global qui s’étendra jusqu’en 2027.
Durant cette période, la pression sur les salons restants aurait été difficilement soutenable sans solution alternative. La réouverture de The Bridge répond donc à une logique capacitaire immédiate, mais aussi à une volonté de maintenir une expérience au sol fluide et différenciante, dans une région où la concurrence (Singapore Airlines à Changi, Qatar Airways à Doha) a placé la barre très haut en matière de salons.
Cathay Pacific entre souplesse et montée en gamme avec The Bridge.
En décidant de remettre en service un salon qu’elle avait annoncé comme fermé définitivement, Cathay Pacific démontre une capacité à ajuster ses choix stratégiques en fonction de la reprise. Contrairement à d’autres compagnies qui réduisent l’offre au sol, la compagnie hongkongaise choisit d’investir dans le confort, sans attendre que The Wing rouvre ses portes.
Il reste à savoir si The Bridge sera maintenu au-delà de 2027, une fois la rénovation achevée. Tout dépendra de la trajectoire du trafic long-courrier, des ambitions capacitaires de Cathay Pacific, et du retour effectif de la clientèle chinoise et nord-américaine sur les vols via Hong Kong.
Conclusion.
La réouverture du salon The Bridge à Hong Kong n’est pas un simple retour à la normale : c’est un geste stratégique fort de la part de Cathay Pacific. En pleine transformation de son offre au sol, la compagnie anticipe les effets d’un chantier long et délicat, tout en consolidant son image d’élégance discrète et d’hospitalité soignée.
Et vous, pensez-vous que The Bridge a vocation à redevenir un pilier permanent du réseau de salons Cathay Pacific ?
Julien.
