Boeing a effectué le roll-out du premier 737 MAX 7, successeur du célèbre 737-700 et la plus petite variante de la famille 737 MAX, ce lundi 5 février 2018 à Renton.
L’avion a eu droit à un premier bain de foule avec des centaines d’employés du constructeur. Il débutera très bientôt ses essais en vol (avec l’arrivée d’un deuxième appareil) pour une entrée en service courant 2019.
La compagnie de lancement et le principal client de cet avion est la low-cost américaine Southwest Airlines.
Le 737 MAX 7 est long de 35,56 mètres pour une envergure de 35,9 mètres et est équipé d’un moteur Leap-1B de CFM International. Il consommera par ailleurs 18% de moins que son prédécesseur le 737-700 NG.
Plus petit que le 737 MAX 8 actuellement en service, ce nouveau modèle a la plus longue portée de toute la gamme des 737 MAX avec un rayon d’action de 7 080 kilomètres.
Sa configuration standard en bi-classe prévoit 123 à 132 sièges. Cependant, la capacité de l’avion peut être portée à 172 sièges en configuration unique.
Malgré des caractéristiques intéressantes, le nombre de commande de cet appareil n’est pas très important.
En effet, seul trois clients sont pour l’heure à comptabiliser pour le 737 MAX 7 :
- Southwest Airlines avec 30 unités
- WestJet avec 23 appareils
- Canada Jetlines avec seulement 5 avions
Ce chiffre de 58 commandes est très petit comparé à celui du 737 MAX 8 qui en est à 2 105.
Félicitations toutefois à Boeing pour l’arrivée de ce nouvel appareil ! 😉
Augustin.
[…] à Boeing qui après le roll-out de son premier MAX 7 obtient la certification de son MAX […]