Air Algérie opère un recentrage stratégique majeur en adaptant sa commande initiale d’appareils long-courriers chez Airbus. En effet, la compagnie aérienne a annoncé l’ajout de trois A330-900 à sa commande existante, portant le total à huit appareils de ce type. Ce choix marque également l’abandon de l’A350-1000, initialement prévu, et souligne une volonté claire : moderniser sa flotte tout en optimisant ses coûts opérationnels.
Pourquoi l’A330neo et pas l’A350 ?
La décision de remplacer les deux A350-1000 par trois A330-900 supplémentaires repose sur une analyse pragmatique des besoins actuels de la compagnie. Le choix de l’A330neo résulte de plusieurs éléments clés :
- Son efficacité économique : avec une réduction de 25% de la consommation de carburant par siège par rapport aux A330-200 qu’il remplace, l’A330-900 offre des performances énergétiques adaptées aux attentes actuelles des compagnies aériennes.
- Sa capacité optimale : cet appareil correspond davantage aux flux de passagers sur les routes d’Air Algérie, notamment entre l’Algérie et l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient.
- L’harmonisation de la flotte : concentrer sa flotte long-courrier sur un seul type d’appareil permet de simplifier les opérations, de réduire les coûts de maintenance et de faciliter la formation des équipages.
En comparaison, l’A350-1000, bien que plus performant sur le long terme et capable de transporter davantage de passagers, présentait un profil surdimensionné pour les besoins actuels de la compagnie.
Air Algérie : une modernisation attendue pour une flotte vieillissante.
La flotte long-courrier actuelle d’Air Algérie se compose principalement de huit A330-200, dont la moyenne d’âge dépasse 16 ans. Si ces appareils ont permis à la compagnie de maintenir des opérations stables, ils accusent aujourd’hui le poids des années, tant en termes de confort passager que de performances environnementales.
Les A330-900, équipés des moteurs Rolls-Royce Trent 7000 de dernière génération, apportent une réponse claire à ces défis. Ces moteurs, combinés à une structure optimisée, réduisent les émissions de CO2 et améliorent l’efficacité globale des opérations. De plus, les cabines Airspace d’Airbus offriront aux passagers une expérience nettement améliorée.
Un positionnement plus compétitif pour Air Algérie.
Avec cette commande révisée, Air Algérie se donne les moyens de rivaliser avec les autres compagnies régionales et internationales qui modernisent leurs flottes. Les A330-900 seront principalement déployés sur les routes à forte densité reliant l’Algérie à des marchés stratégiques comme Paris, Istanbul ou encore des destinations en Afrique subsaharienne.
L’adoption d’une flotte homogène simplifie aussi les opérations internes de la compagnie. Elle permet une flexibilité accrue dans l’attribution des avions et une gestion plus efficace des coûts, tout en renforçant sa fiabilité opérationnelle.
Conclusion.
Avec cette révision de commande, Air Algérie affirme sa volonté de moderniser sa flotte et de répondre aux attentes des passagers tout en améliorant son efficacité opérationnelle. La standardisation autour de l’A330neo reflète une stratégie cohérente et éclairée, centrée sur le confort et la rentabilité. Si les délais de livraison sont respectés, la compagnie pourrait bien amorcer prochainement une nouvelle ère dans son histoire.
Et vous, pensez-vous que l’abandon de l’A350-1000 est un choix judicieux pour Air Algérie ?
Julien.
