Alors que la haute saison approche dans le Pacifique Sud, Aircalin anticipe l’indisponibilité programmée de ses deux Airbus A330-900 pour des opérations de maintenance réglementaire. Pour garantir la continuité de son programme de vols, la compagnie calédonienne a fait appel à Hi Fly, spécialiste reconnu de l’ACMI, qui mettra à disposition un Airbus A330-200 durant la période estivale. Une organisation rigoureuse qui témoigne du sérieux opérationnel d’Aircalin, malgré quelques ajustements attendus en termes de produit et de performances.
Une maintenance planifiée, gage de fiabilité.
Selon les informations rapportées par Simple Flying, les deux A330-900 d’Aircalin, F-ONEO et F-ONET, livrés en 2019, seront successivement retirés du service entre le 1er juillet et le 7 septembre 2025, afin de subir une maintenance de type C Check. Cet entretien programmé, effectué après un certain nombre d’heures de vol ou de cycles, fait partie des exigences réglementaires visant à garantir la sécurité, la fiabilité et les performances des appareils long-courriers. L’organisation mise en place par Aircalin permet de maintenir la disponibilité d’au moins un A330neo à tout moment, notamment pour préserver la liaison Nouméa–Bangkok–Paris.
Hi Fly en renfort pour assurer la continuité du réseau Aircalin.
Pour couvrir les besoins de capacité pendant cette période, Aircalin a fait appel à Hi Fly, qui mobilisera un Airbus A330-200. L’appareil assurera principalement les liaisons Nouméa–Singapour (3 à 4 vols par semaine), Nouméa–Nadi–Papeete (1 vol hebdomadaire) et Nouméa–Sydney (4 rotations prévues sur la période).
Contrairement aux A330neo, des avions de dernière génération, l’A330-200 opéré par Hi Fly dispose d’un hard product plus conventionnel. Si le service à bord sera assuré conjointement par des équipages d’Aircalin et de Hi Fly, afin de garantir une prestation conforme aux standards habituels de la compagnie, des différences notables sont à prévoir sur le plan de l’aménagement cabine, notamment en Business et Premium Economy.
Aircalin précise également que l’appareil ne proposera pas de connectivité Wi-Fi, à la différence de ses A330neo.
Des écarts de performances opérationnelles mais la liaison vers Paris préservée.
Au-delà du confort à bord, l’A330-200 mobilisé présente des caractéristiques techniques légèrement différentes de l’A330neo. Moins efficient sur le plan de la consommation carburant et de l’autonomie, il reste néanmoins parfaitement adapté aux routes concernées, plus régionales que véritablement intercontinentales. La compagnie a donc fait le choix d’un compromis raisonné, permettant de maintenir la totalité du programme de vols sans modification majeure.
La nouvelle route, désormais emblématique, entre Nouméa et Paris via Bangkok, inaugurée en décembre 2024, ne sera pas impactée par cet ajustement temporaire. Grâce à la planification successive des opérations de maintenance, Aircalin est en mesure de maintenir cette liaison stratégique avec ses propres appareils. À noter que les vols opérés par l’A330-200 Hi Fly sont identifiés comme tels dans le moteur de réservation de la compagnie, assurant une transparence totale à l’égard des passagers.
Aircalin : une flotte en transition.
Avec deux A330neo et deux A320neo, Aircalin exploite une flotte homogène mais dimensionnée au plus juste. La commande de deux Airbus A350-900, annoncée fin 2024, viendra étoffer le réseau long-courrier de la compagnie à partir de 2026. D’ici là, l’organisation actuelle permet de conjuguer continuité de service et exigence de fiabilité technique, malgré une flexibilité structurellement limitée.
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Conclusion.
Aircalin aborde l’été 2025 avec une stratégie résolument proactive. En anticipant les opérations de maintenance de ses A330neo et en s’associant à un acteur expérimenté comme Hi Fly, la compagnie assure la continuité de son programme de vols dans les meilleures conditions possibles. Si des ajustements sont inévitables en termes de confort cabine ou d’expérience, la qualité de service reste au cœur des priorités, grâce à un dispositif hybride pensé avec soin. Un été de transition maîtrisé, en attendant un nouveau cap avec l’arrivée prochaine des A350.
Et vous, que pensez-vous de la stratégie d’Aircalin d’avoir recours à Hi Fly pour préserver son calendrier de vols ?
Julien.
