Dubai s’apprête à prendre un tournant historique avec l’expansion ambitieuse de l’aéroport international Al Maktoum (DWC), destiné à devenir le plus grand hub aérien mondial. Cette initiative vise à remplacer l’actuel aéroport international de Dubaï (DXB) d’ici la prochaine décennie.
Quelles ambitions pour l’aéroport international Al Maktoum ?
Ouvert techniquement en 2010, l’aéroport Al Maktoum est actuellement utilisé principalement pour le fret et comme point de stationnement pour les avions non utilisés, notamment pendant la pandémie. Initialement prévu pour être pleinement opérationnel en 2017, les crises financières et sanitaires successives ont retardé ces plans initiaux, mettant notamment en pause le projet d’expansion quant à lui prévu pour 2019.
Aujourd’hui, sous l’égide de Mohammed bin Rashid Al Maktoum, l’Émir de Dubaï, un projet de développement de 128 milliards de dirhams (soit de près de 33 milliards d’euros) a été approuvé, promettant de transformer radicalement cet aéroport de taille modeste en le plus important hub aéroportuaire au monde.
L’expansion en détail.
Le nouveau projet prévoit la construction de pas moins de 5 terminaux passagers avec une capacité pouvant aller jusqu’à 400 portes d’embarquement. L’aéroport pourra gérer jusqu’à 260 millions de passagers par an et couvrira une superficie au sol de 70 kilomètres carrés, soit cinq fois la taille de l’actuel aéroport de Dubaï. Il disposera également de cinq pistes parallèles pour les opérations aériennes.
Ce développement majeur s’intègre dans le projet plus large de Dubai South, qui inclura également des logements pour 1 million de personnes supplémentaires et mettra l’accent sur les infrastructures de transport public, étant donné la distance relative du centre ville de Dubaï par rapport à Al Maktoum.
Emirates, en terre promise ?
En 2034, toutes les opérations aériennes devront donc être transférées à Al Maktoum, qui deviendra également la nouvelle base d’Emirates. Ce déménagement est crucial non seulement pour la croissance future de la compagnie aérienne mais aussi pour maintenir sa capacité actuelle, surtout à mesure que la compagnie prévoit de remplacer ses Airbus A380 par des appareils de moindre capacité tels que les Boeing 777X, Dreamliner et Airbus A350.
Le gouvernement de Dubaï, après avoir longtemps différé les décisions concernant cet aéroport, montre ainsi un engagement ferme envers ce projet d’envergure. Le passage de l’ancien au nouveau terminal sera une transformation majeure pour Emirates, qui dépend fortement des connexions intercontinentales pour maintenir son modèle économique.
Conclusion.
Les plans définitifs de déplacement des opérations aéroportuaires de Dubaï vers l’aéroport international Al Maktoum marquent une étape cruciale dans le développement aérien de la région. Cette expansion fera de Dubaï un acteur encore plus dominant dans le secteur du transport aérien, armé pour accueillir une croissance massive dans les années à venir.
Et vous, quelles sont vos attentes pour cette transformation majeure de l’infrastructure de l’aéroport de Dubaï ?
Tyler.
