L’Airbus A380 de Lufthansa reprend les airs

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Julien
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Julien, célèbre dans l'industrie du transport aérien sous le pseudonyme de Tyler Birth pendant plus de dix ans, est un véritable passionné et est un expert reconnu de la communication, spécialisé dans le secteur du transport aérien. Il a une solide expérience dans l'expérience passager et la gestion des parcours clients, les programmes de fidélité, et le secteur de l'hôtellerie de luxe. Sa connaissance technique et sa compréhension des dynamiques du transport aérien lui permettent de développer des stratégies de communication efficaces qui améliorent les interactions entre les compagnies aériennes et leurs clients.

Après une immobilisation de plus de trois ans, Lufthansa a annoncé officiellement les itinéraires qui marqueront le retour de certains de ses Airbus A380 dans les prochains mois. La compagnie aérienne prévoit ainsi de réintégrer progressivement ces avions emblématiques sur certaines de ses routes.

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Boston et New York concernées par le retour des Airbus A380.

Dès l’été 2023, Lufthansa prévoit de réintroduire ses Airbus A380 pour ses vols commerciaux. Les deux premières destinations desservies par ces avions devraient être Boston et New York au départ de Munich.

  • À partir du 1er juin 2023, la compagnie aérienne exploitera ainsi un vol quotidien de Munich à Boston, avec un horaire de départ à 15h35 pour une arrivée à 18h00. Le vol retour, LH425, quittera Boston à 20h30 pour arriver à Munich à 9h40 le jour suivant.
  • Dès le 4 juillet 2023, Lufthansa proposera un vol quotidien en A380 entre Munich et New York, avec un horaire de départ à 11h55 pour une arrivée à 14h55. Le vol retour, LH411, quittera New York à 17h25 pour arriver à Munich à 7h15 le jour suivant.
Terre, Monde, carte
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L’arrivée de l’Airbus A380 sur les vols reliant Munich à Boston et New York marque une nette augmentation de la capacité par rapport aux Airbus A340-600 utilisés jusqu’à présent. Il est donc probable que ces derniers soient affectés à d’autres itinéraires, permettant ainsi d’ajouter des places en Première classe sur d’autres marchés. Lufthansa prévoit de remettre en service quatre A380 d’ici la fin de l’année 2023, avec d’autres avions susceptibles de rejoindre la flotte en 2024.

Bien que les autres destinations desservies par le super jumbo n’aient pas encore été annoncées, il est possible qu’ils soient programmés sur des vols à destination de Los Angeles, Miami et San Francisco. La possibilité de réserver des billets pour les vols en Airbus A380 devrait être disponible à partir de demain.

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La configuration.

L’Airbus A380 est l’avion de transport de passagers le plus spacieux au monde, avec une capacité totale de 509 sièges pour les versions exploitées par Lufthansa.

L’appareil est configuré en 4 classes de voyage avec :

  • 8 sièges en First disposés en 1-2-1
  • 78 sièges en Business disposés en 2-2-2
  • 52 sièges en Premium Economy disposés en 2-4-2
  • 371 sièges en classe Economy disposés en 3-4-3
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Crédit : SeatGuru
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Crédit : SeatGuru

Comparé aux Airbus A340-600 précédemment utilisés sur ces liaisons, l’A380 permet une augmentation considérable de la capacité, notamment avec 78 sièges en classe Affaires, contre 44 auparavant.

Que vous voyagiez en Première classe, en classe Affaires, en classe Premium Economy ou en classe Economy, le super jumbo offre une expérience de vol paisible et confortable grâce à son faible niveau de bruit et à sa douceur de vol.

Quelle bonne nouvelle de ne pas avoir fait tout de suite le choix de se passer définitivement de l’Airbus A380 ! 😉

Conclusion.

Les premières liaisons de retour de l’Airbus A380 ont été annoncées officiellement par Lufthansa.

La compagnie aérienne va réintégrer 4 A380 en 2023, tous basés à Munich. Ces avions seront d’abord affectés à la liaison MunichBoston à partir de juin 2023, puis à la liaison MunichNew York à partir de juillet 2023.

Et vous, que pensez-vous de l’Airbus A380 et du choix de Lufthansa ? 

Tyler.

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Julien, célèbre dans l'industrie du transport aérien sous le pseudonyme de Tyler Birth pendant plus de dix ans, est un véritable passionné et est un expert reconnu de la communication, spécialisé dans le secteur du transport aérien. Il a une solide expérience dans l'expérience passager et la gestion des parcours clients, les programmes de fidélité, et le secteur de l'hôtellerie de luxe. Sa connaissance technique et sa compréhension des dynamiques du transport aérien lui permettent de développer des stratégies de communication efficaces qui améliorent les interactions entre les compagnies aériennes et leurs clients.

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4 Commentaires

  1. J’espère qu’Air France va se réveiller et corriger sa grossière erreur, liée à l’hystérie pandémie COVID-19. Rappelons que les compagnies du Golfe (entre autres) quant à elles, dans leur majorité ont toutes continué à faire voler cet avion jeune, relativement « vert » et performant. Dire que les Américains ont réussi à faire voler leur mythique 747, jusqu’à épuisement et même quand personne n’y croyait … on peut tout leur reprocher, mais ils sont fiers de leur Made in America. Nous avons sacrifié le Concorde, l’A380 aussi ? BRAVO les Allemands !

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