La compagnie aérienne KLM a annoncé aujourd’hui qu’un premier Airbus A330 était équipé de ses nouvelles cabines World Business permettant aux passagers de pouvoir profiter d’un siège se transformant en un lit entièrement plat, comme nous vous l’annoncions il y a 18 mois. La totalité des Airbus de KLM seront modernisés avant la fin 2018 comme le promet la compagnie du groupe franco-néerlandais.
La flotte de KLM.
Les Airbus A330 (-200) et (-300) sont les derniers avions long-courriers de la flotte de KLM à bénéficier du retrofit de la nouvelle classe Affaires. En effet, les 17 Boeing B747-400 restant au sein de la flotte sont tous équipés des nouvelles cabines Business. Ils ont été les premiers à en être équipé dès 2014 en un temps record.
À noter, KLM procèdera au retrait total de ses Boeing 747 à l’horizon 2020.
Les 15 Boeing B777-200ER de la compagnie hollandaise sont également tous rétrofités. Concernant les Boeing B777-300ER, ces appareils sont tous équipés du nouveau siège depuis juin dernier.
Par ailleurs, les 10 Boeing B787-9 ont été livrés avec le siège Cirrus de l’équipementier Zodiac Aerospace et ne bénéficieront donc d’aucun rétrofit.
De plus, il y a 13 Airbus A330 dans la flotte de la compagnie dont 5 Airbus A330-300 et 8 Airbus A330-200. Concernant le calendrier de rétrofit annoncé, les 5 -300 seront tous équipés d’ici juillet 2018 et les -200 suivront pour l’être avant la fin 2018.
La nouvelle cabine.
Pour la conception de son produit classe Affaires, KLM a collaboré avec la designer néerlandaise Hella Jongerius. Le siège Parallel Diamond est quant à lui conçu par B/E Aerospace.
Le siège se transforme en un lit plat de 206 centimètres, est équipé d’une prise USB ainsi qu’un écran HD tactile de 18 pouces.
On retrouvera donc installé sur les Boeing 747 (jusqu’à leur sortie définitive), B777-200, B777-300, A330-200 et A330-300 les sièges de l’équipementier britannique, avec une configuration toutefois décevante en 2 – 2 -2, compte tenu de la réalité du marché.
La compagnie aérienne néerlandaise propose notamment un site internet dédié à la découverte de son produit.
Sa compagnie sœur Air France a décidé d’équiper ses Airbus A330 d’une nouvelle cabine (que !) dans le courant 2019 avec un produit différent de ses autres appareils.
Il s’agira en effet du siège EQUINOX®2D de Stelia Aerospace.
Conclusion.
KLM a respecté l’ensemble de son calendrier de retrofit concernant sa flotte long-courrier et a été impressionnante d’efficacité !
On retrouvera cependant sur l’ensemble de sa flotte long-courrier, exception faite des Dreamliner, une configuration cabine en 2 – 2 – 2, pas forcément idéale compte tenu de la réalité du marché.
KLM propose néanmoins un produit cohérent avec son esprit, d’un bon niveau global.
Augustin.
