Annoncée comme une étape majeure dans le cadre de Vision 2030, Riyadh Air est présentée par le gouvernement saoudien comme une future référence mondiale dans le secteur du transport aérien. Mais alors que les attentes autour de son lancement étaient à leur comble, la compagnie a dû réviser ses ambitions initiales en raison de retards dans la livraison de sa flotte, les Boeing 787-9.
Un calendrier modifié pour 2025.
Initialement prévu pour le début de l’été 2025, le lancement des opérations de Riyadh Air a été reporté au troisième trimestre de l’année. En cause, un retard dans la livraison des appareils commandés à Boeing : sur les huit avions prévus cette année, seuls quatre seront livrés à temps. Ce contretemps représente un défi de taille pour une compagnie qui a la volonté de s’établir rapidement sur la scène internationale.
Pour maintenir le cap, Riyadh Air a décidé de louer un Boeing 787-9 supplémentaire. Cet appareil permettra de former les équipages et servira également de solution de secours pour assurer la fluidité des opérations lors des premières phases d’exploitation. L’appareil provient de la flotte d’Oman Air qui traverse actuellement de sévères zones de turbulences.
Le retard dans la livraison des Boeing 787-9 met l’accent sur une réalité à laquelle font face de nombreuses compagnies aériennes actuellement : les perturbations dans les chaînes d’approvisionnement. Avec une demande mondiale en forte hausse post-pandémie, les constructeurs aéronautiques comme Boeing peinent à suivre le rythme des commandes et des livraisons.
Riyadh Air : une stratégie alignée avec Vision 2030.
Riyadh Air n’est pas qu’une compagnie aérienne : elle représente aussi et surtout un pilier du projet Vision 2030, le vaste plan de diversification économique de l’Arabie saoudite. Avec une prévision d’exploiter plus de 100 destinations à l’horizon 2030, la compagnie vise à faire de Riyad un hub aérien incontournable entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord.
La flotte sera dominée par les Boeing 787-9 (mais pas que !), choisis pour leur efficacité énergétique et leur confort. Riyadh Air promet une expérience passager révolutionnaire, combinant services premium, technologies innovantes et connectivité mondiale.
Des partenariats stratégiques à l’international.
Malgré son lancement reporté, Riyadh Air ne reste pas passive. La compagnie multiplie les collaborations stratégiques, notamment avec Delta Air Lines, membre de l’alliance SkyTeam. Ce partenariat vise à faciliter les correspondances entre les États-Unis et l’Arabie saoudite, renforçant ainsi la visibilité de la compagnie sur le marché nord-américain.
Côté marketing, Riyadh Air fait parler d’elle en devenant sponsor principal de l’Atlético de Madrid. En plus d’afficher son nom sur les maillots des joueurs, elle obtient les droits de dénomination du stade, désormais appelé Riyadh Air Metropolitano. Ces initiatives montrent une volonté claire de positionner la marque au-delà de l’aviation, en jouant un rôle culturel et sportif, à l’image de ses consoeurs du Golfe comme Qatar Airways ou Emirates, très actives sur le sujet.
Conclusion.
Malgré un démarrage retardé, Riyadh Air reste l’une des initiatives actuelles les plus ambitieuses dans le secteur du transport aérien. Soutenue par le gouvernement saoudien et le Fonds d’investissement public, la compagnie dispose des ressources et de la vision nécessaires pour devenir un acteur majeur sur la scène mondiale. Mais le succès de Riyadh Air dépendra de sa capacité à surmonter ces premiers obstacles et à s’imposer face à des concurrents bien établis comme Emirates, Qatar Airways et Etihad Airways.
Et vous, que pensez-vous du chemin emprunté par Riyadh Air pour s’imposer très rapidement parmi les grandes ?
Julien.
