L’aviation civile indienne vit l’un de ses jours les plus sombres. Le vol Air India 171, reliant Ahmedabad à Londres Gatwick, s’est écrasé ce jeudi 13 juin 2025, quelques instants seulement après son décollage. À bord : 242 personnes, dont 169 passagers indiens et plusieurs ressortissants britanniques, portugais et canadiens. Le bilan humain reste pour l’heure incertain, tandis que les images du crash diffusées par la télévision locale témoignent de la violence de l’impact.
Air India : un crash immédiat, à proximité de l’aéroport.
L’accident s’est produit en phase de montée, quelques minutes à peine après le décollage de l’aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel. L’appareil impliqué est un Boeing 787-8 Dreamliner immatriculé VT-ANB et livré en 2014, fleuron technologique de la flotte long-courrier d’Air India.
Des témoins et des enregistrements radar confirment une perte brutale d’altitude avant que l’avion ne disparaisse derrière une rangée de bâtiments résidentiels. Un nuage dense de fumée noire s’est immédiatement élevé, suivi par l’intervention des secours. Les premières vidéos montrent des blessés évacués sur des civières, et des flammes toujours actives autour de l’appareil.
Caught On Cam: Passenger plane crashes near Ahmedabad Airport.#PlaneCrash #Gujarat #Ahmedabad #ViralVideo pic.twitter.com/EkitM2Eg9Y
— TIMES NOW (@TimesNow) June 12, 2025
Le vol AI171 : un long-courrier routinier, devenu drame pour Air India.
Air India 171 est une liaison régulière entre Ahmedabad et Londres, opérée par un 787-8. Le départ s’est effectué à l’heure prévue, mais un appel d’urgence MAYDAY aurait été émis par l’équipage avant la perte de contact. À ce stade, aucune piste n’est privilégiée : ni défaillance mécanique, ni facteur humain, ni acte extérieur.
Le Ministre indien de l’Aviation, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, a rapidement réagi en se disant « choqué et accablé » et en promettant la mobilisation immédiate de tous les secours disponibles. Une cellule d’assistance aux familles a été ouverte.
Un précédent lourd, une enquête attendue.
Cet accident marque le premier crash majeur d’un Boeing 787 depuis son lancement en 2011. Il vient ternir une fiche de sécurité jusqu’alors exemplaire pour le Dreamliner, malgré les nombreux défis industriels que le programme 787 a traversés ces dernières années.
La dernière catastrophe aérienne majeure en Inde remonte à 2010, à Mangalore, où un avion d’Air India Express en provenance de Dubaï avait fait 158 morts. Le pays n’avait plus connu d’accident commercial grave depuis cette date.
Les boîtes noires ont déjà été localisées, selon les autorités locales. L’enquête impliquera notamment la DGAC indienne, les services d’Air India, ainsi que probablement le NTSB américain et Boeing, en tant que constructeur de l’appareil.
Enjeux à venir : confiance, sécurité, responsabilité.
À l’heure où Air India mène une ambitieuse campagne de modernisation, avec des commandes massives de nouveaux avions et une volonté de montée en gamme, ce drame frappe au cœur même de son projet de renaissance.
Pour Boeing, dont la réputation a déjà été fragilisée par les affaires du 737 MAX et les difficultés structurelles sur le 787, ce nouvel incident, bien que potentiellement sans lien direct avec un défaut de conception, pourrait raviver les inquiétudes sur la fiabilité de ses appareils récents.
Conclusion.
Le crash du vol AI171 est une tragédie humaine, mais aussi un choc pour l’industrie aérienne mondiale. Il rappelle, dans toute sa brutalité, que la sécurité aérienne n’est jamais acquise. Dans les jours à venir, l’ensemble du secteur suivra avec attention le déroulement de l’enquête, les premiers éléments techniques, et le traitement réservé aux familles des victimes.
Et vous, pensez-vous que l’industrie aérienne mondiale est aujourd’hui à la hauteur de ses engagements en matière de sécurité ?
Julien.
Il est stupide en l’état de tirer sur Boeing qui est avionneur. Dans ce type de drame le problème vient automatiquement des moteurs. RR ou GE ?? On voit bien que l’avion s’enfonce emporté par son poids vers le sol. Plus de puissance, il est certain que les deux moteurs sont HS. Penser peut-être à pollution du carburant ou ce serait plus ennuyeux : réglage du plan horizontal ? ou alimentation défaillante en carburant. Avec un seul moteur l’avion décollait sans problèmes.