Les Dossiers de Tyler Birth : Finnair, une nouvelle ère !
Première partie – Airbus A350-900 XWB : la fierté de Finnair et d’Airbus
Deuxième partie – Un vol pas comme les autres : le ferry flight
Troisième partie – Entretien avec Javier Roig, Directeur des Ventes de Finnair pour l’Europe du sud
Quatrième partie – Le hub d’Helsinki, des salons étonnants !
Cinquième partie – Finnair, la compagnie ambitieuse venue du nord
Le hub d’Helsinki : des salons étonnants !
L’aéroport d’Helsinki-Vantaa est le hub de la compagnie finlandaise. Situé à seulement 20 kilomètres du centre-ville, il est très facilement accessible avec la navette spéciale Finnair qui sillonne la ville. Au tarif de 6,30 EUR l’aller simple, l’offre est imbattable et la navette propose le wifi gratuitement pendant le trajet !
Finnair et ses compagnies partenaires oneworld opèrent depuis le Terminal 2.
Le hall d’enregistrement est très calme du fait de l’absence d’annonce et les volumes de la partie landside sont particulièrement agréables.
Les plages hubs sont organisées pendant la journée.
- Dans le sens Europe – Asie, les passagers sont acheminés en journée à Helsinki puis embarquent en soirée à destination du continent asiatique. Les vols arrivent donc le lendemain matin en Asie.
- Au retour dans le sens Asie – Europe, les vols sont opérés de jour, le matin. Les post-acheminements vers l’Europe sont ensuite effectués l’après-midi du même jour.
Les salons de l’aéroport sont donc très peu fréquentés en journée mais – très – surchargés dès l’après-midi, après l’arrivée des vols asiatiques et des vols Europe.
Avant un vol européen : le salon Schengen.
Une fois passé le filtre de sûreté, les passagers dont la destination se trouvent dans l’espace Schengen doivent tourner à droite à la sortie du Duty Free afin de rejoindre leur salon dédié.
Ce salon est réservé aux passagers Business ainsi qu’aux passagers Sapphire et Emerald des programmes de fidélité de l’alliance oneworld. Il est toujours possible pour n’importe quel passager de payer afin d’accéder au salon monnayant la somme de 48 EUR ou le versement de 10 000 miles Finnair – une somme très conséquente, il faut le dire.
Une fois à l’étage, on découvre un salon tout en longueur, lumineux et très agréable.
Contrairement aux apparences, ce salon est celui qui offre une plus grande capacité d’accueil : 288 passagers peuvent y prendre place.
Au fond du salon, un espace fermé et réservé. Très agréable, il présente l’avantage d’être plus calme y compris pendant les périodes de fortes affluences.
L’espace restauration est aménagé avec un mobilier très qualitatif, renvoyant une image très positive du salon.
Le point négatif du salon : l’offre de nourriture. Les plats chauds n’arrivent qu’à partir de 15h et jusqu’à 17h seulement. Avant ce moment-là, ne sont proposés que des apéritifs, salades et fruits. Une offre assez pauvre et qui contraste avec la qualité du mobilier proposé.
A partir de 15h, riz et curry sont proposés aux passagers comme unique plat chaud.
En terme d’offre liquide, on trouve du Prosecco ainsi que des vins de qualité très moyenne.
Enfin et au total ce salon compte deux cabines de douches. C’est peu pour un salon qui propose une telle capacité d’accueil. Surtout compte tenu de la plage hub très concentrée.
Avant un vol international : le salon international.
Dans ce second cas de figure, il faut emprunter le long couloir à gauche après le filtre de sûreté qui débouche sur un poste frontière automatisé – du moins, pour les titulaires d’un passeport européen biométrique.
Finnair propose en réalité deux salons en un dans ce Terminal. Une partie classique est réservée aux passagers Business et Sapphire oneworld. Pour l’un comme pour l’autre, la compagnie entend rappeler ses valeurs fondamentales : qualité, fraîcheur, créativité.
Ces deux salons partagent un espace commun : le spa.
Au total, l’espace comporte six salles de douches et un sauna.
À noter, les douches sont en libre-service et il n’est pas nécessaire d’en demander l’accès au personnel du salon. Par ailleurs, des produits sont disponibles dans toutes les pièces d’eau.
Concernant le sauna, cet espace est étroit est perpétuellement occupé par des passagers, donc il n’était malheureusement pas possible d’y accéder.
Le salon Business.
Ce salon d’une surface de 900m² a la capacité d’accueillir 250 passagers. La grande pièce qui le compose donne l’impression d’un immense volume avec son haut plafond.
Il est lui également accessible pour la somme de 48 EUR et uniquement en dehors des heures de pointes – qui commencent donc dès le milieu de l’après-midi.
Finnair étant pleinement tournée vers l’Asie, un nombre croissant de membres du personnel sont formés aux langues asiatiques. Le chinois, le thaïlandais et le coréen sont parlés par certains des employés. « Ne manque pour l’heure que le japonais », assume Minna Väätäinen, Manager des Services Lounges que Tyler Birth a rencontré.
Ici comme dans le reste des salons, le catering est géré par Starfood. L’entreprise finlandaise fait la grande fierté du personnel qui ne se prive pas de le mettre en avant.
Restauration
Cette partie est concentrée sur la gauche du salon. Le bar concentre une partie de l’offre liquide : vins (on retrouve du Prosecco en guise de vin pétillant) et liqueurs, ainsi que des apéritifs.
De l’autre côté, on trouve des tireuses à bière et à sodas.
Entre ces deux espaces : des buffets sont présents. L’un pour les boissons chaudes, les deux autres pour l’offre solide.
La partie centrale est un salad bar. L’offre semble de qualité, mais les quantités et la diversité sont assez minimes.
En montant quelques marches, on arrive sur une estrade avec vue sur les portes d’embarquement internationales.
Le reste du mobilier du salon sort de l’ordinaire avec par exemple ces sièges à bascule ou encore une imitations de plante verte.
Le grand volume vu d’en haut : on distingue bien le grand espace avec quelques diversités : une partie restauration et une partie un peu plus confortable avec des fauteuils.
Tous les salons sont équipés d’écrans Samsung à technologie Curved HD. Peu d’intérêt en soi, mai sil faut dire que la qualité de ces écrans est au rendez-vous !
Enfin la partie toilettes est particulièrement belle et propre.
Le salon est très agréable compte tenu du volume et de la belle luminosité qui le compose. Cependant, quelques axes d’amélioration peuvent être relevés : la pauvreté de l’offre solide et la faible qualité des liquides.
Toutefois le mobilier varié qui est proposé permet de trouver son bonheur pendant l’attente au salon.
Dernier point : Finnair propose les connexions les plus faciles et rapides. L’attente en salon est dès lors mineure dans la stratégie de la compagnie puisque plus cette attente est réduite plus le temps de transfert est efficace.
En revanche, le salon prend pleinement son sens pour les passagers démarrant leur voyage à Helsinki. Les vols vers l’Asie partant tard, le temps passé au salon en fin de journée peut être mis à profit pour se restaurer, travailler et se rafraîchir avant un vol.
Le salon Premium.
Finnair propose en outre un salon Premium. Celui-ci est exclusivement réservé aux passagers à statut Emerald de l’alliance oneworld. Il s’agit en effet d’un des rares salons du monde dont l’accès n’est pas lié à une classe de voyage mais à un statut – le plus exclusif de surcroît.
Cela s’explique en fait par l’absence de classe First sur les vols Finnair. Or la politique de oneworld est de proposer des salons différenciés pour les passagers Business et Sapphire avec ceux First et Emerald. Ce schéma est donc bel et bien reproduit à Helsinki.
L’offre est ici bien plus riche que dans les autres salons.
L’accent a été mis par Starfood sur la fine cuisine, très à la mode à Helsinki : canapés et délicatesses.
Une sélection possible.
L’offre liquide est de qualité supérieure et c’est le seul salon où du champagne est proposé aux passagers.
Le champagne servi est du Nicolas Feuillatte, La Grande Réserve.
Un espace relaxation est disponible en mezzanine du salon. Des espaces que l’on voit de plus en plus dans les salons du monde entier. Mais il est à noter que ce salon n’est ouvert que de 6H30 à minuit. Ainsi, il n’est pas possible d’y passer la nuit. Cet espace est donc dédié surtout aux passagers ayant une longue escale fatigante mais là encore, la compagnie aérienne mettant en avant des escales courtes, le repos y est proposé de courte durée.
La mezzanine offre une vue imprenable sur le tarmac et cette zone est ensoleillée et apaisante. Le mobilier, dans les tons blanc, gris et bleu facilitent la création de cette atmosphère.
Pour les voyageurs Business, une zone de travail est aménagée dans ce salon Premium.
Un espace pour les enfants, séparé de la zone principale, a également été pensé.
Enfin, une note sur le mobilier s’impose.
Finnair a fait appel au cabinet de design finlandais Vertti Kivi & Co afin d’aménager son salon flagship. Le mobilier, signé par des grandes enseignes telles Knoll, Cassina, Isku, Hay ou Dsign, confère à l’ensemble un caractère haut-de-gamme.
Outre l’ameublement qualitatif, c’est l’expérience nordique qui est recherchée par la compagnie aérienne. Cette ambiance apaisante est en totale adéquation avec l’aéroport et les valeurs de Finnair.
Conclusion.
L’aéroport de Helsinki – Vantaa surprend par la qualité de ses infrastructures.
D’une part, tout y est fait pour favoriser le bien être du voyageur : des temps de connexion optimisés, un aéroport sans bruit – sans annonce – et très lumineux sont les caractéristiques principales de ce lieu.
D’autre part, Finnair, maîtresse des lieux, dispose de trois salons très qualitatif. Avec un salon Schengen d’une rare élégance, seule l’offre solide et liquide pourraient être améliorées.
Par ailleurs, l’espace Premium est le salon flagship de la compagnie aérienne nordique. Avec une offre de restauration axée sur la découverte de la culture culinaire locale et une ambiance apaisante, nul doute que le voyageur au temps de connexion court sera déçu …
… déçu de ne pouvoir y rester plus longtemps !
