Le paysage aérien européen s’apprête à connaître un bouleversement majeur avec le retrait officiel d’ITA Airways de l’alliance SkyTeam à compter d’aujourd’hui, le 3 février 2025. Ce départ précède son intégration prévue à Star Alliance, une transition logique dans le cadre du rachat de 41% de son capital par le groupe Lufthansa. Ce mouvement stratégique, qui s’accompagne d’un renforcement de la coopération avec Lufthansa et ses filiales, vise à repositionner ITA Airways comme un acteur clé du transport aérien en Europe et à améliorer sa compétitivité sur le marché international.
Un départ de SkyTeam qui semblait inévitable pour ITA Airways.
Lorsque ITA Airways a vu le jour en octobre 2021, succédant à la défunte Alitalia, son adhésion à SkyTeam était presque automatique, héritée de son prédécesseur. Toutefois, cette appartenance a toujours été perçue comme symbolique plutôt qu’opérationnelle. Les passagers ont souvent relevé l’absence d’une réelle intégration aux bénéfices de l’alliance, avec des accords limités et des avantages fidélité peu convaincants par rapport aux autres compagnies membres de SkyTeam comme Air France-KLM ou Delta Air Lines.
Avec l’annonce de son rachat partiel par Lufthansa, membre fondateur de Star Alliance, le retrait d’ITA Airways de SkyTeam devenait inéluctable. Le groupe allemand, qui souhaite faire d’ITA son pivot stratégique en Italie, entend aligner la compagnie italienne avec sa propre structure d’alliance et optimiser les synergies avec ses filiales SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines.
ITA Airways : une transition progressive vers Star Alliance.
Bien que la compagnie aérienne italienne ait quitté officiellement SkyTeam aujourd’hui, son intégration complète dans Star Alliance ne se fera pas immédiatement. Selon les prévisions, la transition sera finalisée au premier semestre 2026. Durant cette période, la compagnie va progressivement harmoniser ses opérations avec celles du groupe Lufthansa.
Plusieurs mesures entreront en vigueur dès le 30 mars 2025 :
- Le regroupement des opérations en Allemagne : la compagnie relocalisera ses vols au Terminal 1 de l’aéroport de Francfort et au Terminal 2 de Munich, facilitant ainsi les connexions avec les autres compagnies du groupe Lufthansa.
- Les accès aux salons Lufthansa : Les passagers éligibles d’ITA Airways pourront bénéficier des salons Lufthansa et réciproquement, renforçant ainsi l’expérience premium des voyageurs fréquents.
- L’extension des accords de partage de code : Un large partenariat sera mis en place, permettant aux passagers de combiner des vols ITA Airways et Lufthansa sur un seul billet, simplifiant les correspondances et les parcours long-courriers.
- L’harmonisation des horaires : Les créneaux horaires seront ajustés entre Rome-Fiumicino et les hubs de Lufthansa, optimisant ainsi la fluidité des connexions pour les passagers en transit.
Cette période de transition est stratégique pour ITA Airways, qui devra démontrer sa capacité à s’adapter aux standards élevés de Star Alliance tout en maintenant une qualité de service optimale pour ses passagers.
Quel impact sur les voyageurs fréquents ?
La sortie de SkyTeam et la future intégration à Star Alliance ont des conséquences directes sur les membres des programmes de fidélité des compagnies concernées.
- Pour les membres de Volare (ITA Airways) : Depuis aujourd’hui, les membres du programme de fidélité Volare peuvent accumuler et utiliser des miles sur les vols opérés par Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines. À terme, cette intégration s’étendra aux autres compagnies de Star Alliance, renforçant ainsi l’attractivité du programme.
- Pour les membres de Miles & More (Lufthansa Group) : Ils bénéficient désormais de la possibilité d’accumuler et de dépenser leurs miles sur les vols d’ITA Airways, bien avant son entrée officielle dans Star Alliance.
Si cette transition apporte de nouvelles opportunités aux voyageurs d’ITA Airways, elle marque aussi une rupture pour ceux qui étaient habitués à SkyTeam et qui devront repenser leurs stratégies de fidélité.
Un repositionnement stratégique à l’échelle européenne.
Avec l’appui du groupe Lufthansa, ITA Airways cherche à se repositionner comme un acteur compétitif en Europe. Ce changement d’alliance s’accompagne d’un développement accru du hub de Rome-Fiumicino, qui doit devenir un point de passage clé pour les connexions transatlantiques et moyen-orientales.
Le groupe Lufthansa voit en ITA Airways un levier stratégique pour renforcer sa présence dans le sud de l’Europe et mieux concurrencer Air France-KLM et IAG. L’enjeu est également d’optimiser la rentabilité de la compagnie italienne, qui, bien que modernisée depuis sa création en 2021, peine encore à atteindre une rentabilité durable.
Conclusion.
L’abandon de SkyTeam et l’adhésion à Star Alliance marquent un tournant stratégique pour ITA Airways, qui intègre pleinement l’écosystème de Lufthansa. Cette transition s’inscrit dans une logique de consolidation du transport aérien en Europe, où les grandes alliances jouent un rôle clé dans la structuration du marché.
Et vous, vous attendiez-vous aussi à un départ d’ITA Airways de SkyTeam si rapide ?
Julien.
